yektasanat

گیربکس جک بالابر یا جک اسکرو یکی از انواع گیربکس صنعتی به شمار میرود که برای بلند کردن اجسام سنگین و نصب بر روی در های گاراژی به عنوان یک گیربکس خاص صنعتی به کار میرود. برای خرید گیربکس صنعتی و گیربکس جک با کارشناسان فروش در تماس باشید.

جک اسکرو چیست؟
جک اسکرو به معنای پیچ جک می باشد و مکانیزمی است که معمولا برای بلند کردن اجسام سنگین یا به عنوان تکیه گاه از آن استفاده می شود. جک اسکرو برای انتقال گشتاور نیاز به یک گیربکس دارد. گیربکس جک اسکرو از مدل حلزونی با آلیاژ فولادی و یک دنده ماردون برنزی ساخته می شود.

جک اسکرو

ساختار جک اسکرو
نکته قابل توجه این است که برای گیربکس جک اسکرو و طول کورس جک، استاندارد جهانی شناخته شده ای وجود ندارد و شرکت های سازنده از استاندارد خاص خودشان در این زمینه استفاده می کنند. گیربکس جک اسکرو از نظر ساختار و نحوه عملکرد شبیه گیربکس حلزونی می باشد لذا با انتقال قدرت از ورودی و چرخش چرخ دنده حلزونی باعث می شود جک اسکرو نیرو را انتقال دهد و یا چیزی را بچرخاند. شافت حلزونی روی یاتاقان های ساختار مخروطی و چرخ دنده حلزونی روی رولبرینگ مخروطی یا بلبرینگ کف گرد قرار می گیرند. نیروی محرک گیربکس جک اسکرو می تواند به صورت دستی اعمال شود و یا توسط یک الکتروموتور تامین گردد.

نیروی محرک گیربکس جک اسکرو ساختار جک اسکرو

اجزای گیربکس جک اسکرو
اجزای گیربکس جک اسکرو

اجزای گیربکس جک اسکرو شامل چرخ دنده حلزونی، ماردون، پیچ جک (شافت رزوه)، شفت ورودی، شفت خروجی، محفظه یا پوسته و یاتاقان ها می شوند.

چرخ دنده حلزونی و ماردون گیربکس جک اسکرو
ماردون یک چرخ دنده پیچ مانند در شفت ورودی گیربکس جک اسکرو است و دندانه های مارپیچ آن با چرخ دنده حلزونی درگیر هستند. ماردون گیربکس جک اسکرو معمولاً از فولاد سخت کاری شده ساخته می شود تا دوام کافی جهت انتقال نیروی ورودی را به سایر اجزای داخلی و شفت خروجی داشته باشد. چرخ دنده های گیربکس جک اسکرو بر اساس کاربرد مد نظر و میزان بار روی گیربکس با سه جنس مختلف تولید می شوند که عبارتند از:

فسفر-برنز
آلومینیوم-فسفر-برنز
فسفر-نیکل-برنز
مدل آلومینیوم-فسفر-برنز، حالت پایه این چرخ دنده ها است که هزینه کمتری نسبت به سایر مدل ها داشته و در کاربردهایی که گیربکس زیاد تحت بار و فشار قرار ندارد استفاده می شود؛ اما اگر گیربکس تحت بار متوسط رو به بالایی قرار است کار کند، باید از چرخ دنده های فسفر-برنز استفاده شود که مقاومت بسیار خوبی در برابر سایش دارند.

همچنین در کاربردهایی که گیربکس تحت بار زیادی قرار دارد از چرخ دنده فسفر-نیکل-برنز استفاده می شود که مقاومت بسیار بیشتری نسبت به سایر چرخ دنده ها در برابر سایش و خوردگی دارند. شرکت های بسیار معتبر تولید کننده گیربکس صنعتی مانند Flender یا SEW برای گیربکس های جک اسکروی خود از چرخ دنده های نیکل-فسفر-برنز استفاده می کنند.

پیچ جک یا شافت رزوه گیربکس جک اسکرو
پیچ جک، به بار یا محرکی که نیاز به حرکت خطی دارد متصل است و حرکت دورانی را به حرکت خطی تبدیل می کند. این قطعه نیز مانند چرخ دنده گیربکس جک اسکرو، در سه مدل تولید می شود:

MO-40
CK-45
6582-BOZ
شافت رزوه جنس CK45 حالت پایه این قطعه است؛ ولی اگر گیربکس تحت کشش زیادی قرار می گیرد، بهتر است از پیچ جک از جنس MO40 استفاده شود که تحت عملیات حرارتی سخت کاری شده و مقاومت بسیار بیشتری دارد. از طرفی اگر گیربکس تحت فشار کششی قرار نمی گیرد ولی دقت بالای آن از اهمیت بسیار زیادی برخوردار است، از شافت رزوه 6582BOZ استفاده می کنیم. این شافت رزوه بسیار در برابر سایش مقاوم است اما تحمل فشار کششی را ندارد.

تحمل فشار کششی

شفت ورودی و خروجی گیربکس جک اسکرو
شفت ورودی در گیربکس جک اسکرو معمولاً به یک منبع تغذیه مانند الکتروموتور متصل می شود ولی در بعضی سیستم ها، نیروی اولیه به وسیله هندویل یا فرمان دستی تأمین می گردد. شفت خروجی یا شفت رزوه نیز به بار یا محرکی که نیاز به حرکت خطی دارد متصل است و با توسط پیچ جک، نیروی دورانی را به حرکت خطی تبدیل می کند.

پوسته یا محفظه گیربکس جک اسکرو
پوسته گیربکس جک اسکرو تمامی قطعات داخلی آن را در بر گرفته است و طراحی آن به نحوی است که مقاومت کافی جهت تحمل بارهای بسیار زیاد را نیز داشته باشد. به همین علت معمولاً از پوسته چدنی برای این گیربکس ها استفاده می شود.

یاتاقان های گیربکس جک اسکرو
در گیربکس های جک اسکرو به منظور کاهش اصطکاک و پشتیبانی بیشتر از قطعات دوار داخل گیربکس، در نقاط کلیدی مانند محورهای ورودی و خروجی از بلبرینگ و یاتاقان استفاده شده است تا حرکت نرم و بدون سایشی داشته باشند. علاوه بر مطالب فوق، مقاله اجزای گیربکس حلزونی نیز اطلاعات جالبی در این زمینه ارائه می دهد که مطالعه آن را به شما پیشنهاد می کنیم.

مزایای گیربکس جک اسکرو
حرکت خطی و چرخشی جک اسکرو

از آن جایی که گیربکس جک اسکرو حرکت چرخشی را به حرکت خطی تبدیل می کند، می توان از این گیربکس برای کاربردهای مختلفی مانند بلند کردن بارهای سنگین، تنظیم ارتفاع یا تعیین موقعیت اجسام، پرس کردن و ... استفاده نمود. از جمله مزایای گیربکس جک اسکرو می توان به موارد زیر اشاره نمود:

1) ظرفیت بار بالا: یکی از اولین و مهم ترین مزایای گیربکس جک اسکرو، توانایی تحمل بار بسیار زیاد آن است. طراحی چرخ دنده ها و شافت رزوه، این مزیت مکانیکی را فراهم نموده و این گیربکس ها را برای کاربردهایی که نیاز به بلند کردن یا جابجایی اجسام سنگین دارند، مانند ماشین آلات صنعتی یا تجهیزات ساختمانی، به گزینه ای مناسب تبدیل نموده است.

2) خود قفل شوندگی: خود قفل شوندگی یا عدم برگشت پذیری، مزیت دیگر این گیربکس ها است؛ به این معنی که گیربکس جک اسکرو بدون نیاز به مکانیسم ترمز یا تجهیزات مشابه، می تواند موقعیت خود را حفظ کند. این قابلیت در نتیجه اصطکاک زیاد ایجاد شده بین چرخ دنده ها و پیچ جک ایجاد می شود و هنگامی که گیربکس از چرخش باز می ایستد، در برابر هرگونه نیروی خارجی که بخواهد آن را حرکت دهد، مقاومت می کند. این ویژگی به خصوص برای کاربردهایی که حفظ موقعیت گیربکس در آن ها ضروری است، بسیار اهمیت دارد.

3) اندازه کوچک گیربکس: گیربکس های جک اسکرو در مقایسه با انواع دیگر سیستم های حرکت خطی بسیار کوچک و فشرده هستند. این ویژگی برای کاربردهایی که فضای زیادی برای تجهیزات ندارند بسیار حائز اهمیت است.

4) حرکت صاف و دقیق: گیربکس جک اسکرو به دلیل تمام مداوم چرخ دنده ها با یکدیگر، علاوه بر عملکرد نرم و کم صدا، حرکت صاف و دقیقی را نیز ارائه می دهد. این ویژگی به خصوص در مواردی که نیاز به حرکت خطی دقیقی دارند مانند رباتیک، تجهیزات پزشکی، دستگاه CNC و ... بسیار کاربردی است.

5) لقی کم: لقی یا Backlash به میزان بازی کردن یا فاصله بین دنده های جفت شده در یک گیربکس اشاره دارد. گیربکس های جک اسکرو به دلیل طراحی خاص خود میزان لقی بسیار کمی دارند. این ویژگی در به حداقل رساندن خطاها کمک بسیاری نموده و در کاربردهای که نیاز به دقیق بالایی دارند، مانند دستگاه های CNC بسیار اهمیت دارد.

6) راندمان بالا: گیربکس های جک اسکرو، راندمان بالایی در انتقال نیرو دارند؛ این ویژگی به خصوص در کاربردهایی که صرفه جویی در مصرف انرژی اهمیت بالایی دارد یا گیربکس باید تحت بارهای سنگین کار کند، مفید واقع می شود.

7) تطبیق پذیری: گیربکس جک اسکرو تطبیق پذیری بالایی با اکثر کاربردهای صنعتی دارد؛ طوری که تقریباً در تمامی صنایع از این گیربکس ها استفاده می شود. همچنین نیروی اولیه این گیربکس به دو صورت دستی و به وسیله الکتروموتور تأمین می شود که در برخی کاربردها که امکان استفاده از موتور نیست، ویژگی بزرگی به شمار می رود.

منبع: https://www.kalasanati.com/%D8%AC%D8%B3%D8%AA%D8%AC%D9%88/356/%DA%A9%D8%A7%D9%84%D8%A7%DB%8C-%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA%DB%8C/%DA%AF%DB%8C%D8%B1%D8%A8%DA%A9%D8%B3-%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA%DB%8C/%D8%A7%D9%86%D9%88%D8%A7%D8%B9-%DA%AF%DB%8C%D8%B1%D8%A8%DA%A9%D8%B3-%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA%DB%8C/%DA%AF%DB%8C%D8%B1%D8%A8%DA%A9%D8%B3-%D8%AE%D8%A7%D8%B5-%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA%DB%8C/%DA%AF%DB%8C%D8%B1%D8%A8%DA%A9%D8%B3-%D8%AC%DA%A9-%D8%A7%D8%B3%DA%A9%D8%B1%D9%88

گیربکس جک بالابر یا جک اسکرو یکی از انواع گیربکس صنعتی به شمار میرود که برای بلند کردن اجسام سنگین و نصب بر روی در های گاراژی به عنوان یک گیربکس خاص صنعتی به کار میرود. برای خرید گیربکس صنعتی و گیربکس جک با کارشناسان فروش در تماس باشید.

جک اسکرو چیست؟
جک اسکرو به معنای پیچ جک می باشد و مکانیزمی است که معمولا برای بلند کردن اجسام سنگین یا به عنوان تکیه گاه از آن استفاده می شود. جک اسکرو برای انتقال گشتاور نیاز به یک گیربکس دارد. گیربکس جک اسکرو از مدل حلزونی با آلیاژ فولادی و یک دنده ماردون برنزی ساخته می شود.

جک اسکرو

ساختار جک اسکرو
نکته قابل توجه این است که برای گیربکس جک اسکرو و طول کورس جک، استاندارد جهانی شناخته شده ای وجود ندارد و شرکت های سازنده از استاندارد خاص خودشان در این زمینه استفاده می کنند. گیربکس جک اسکرو از نظر ساختار و نحوه عملکرد شبیه گیربکس حلزونی می باشد لذا با انتقال قدرت از ورودی و چرخش چرخ دنده حلزونی باعث می شود جک اسکرو نیرو را انتقال دهد و یا چیزی را بچرخاند. شافت حلزونی روی یاتاقان های ساختار مخروطی و چرخ دنده حلزونی روی رولبرینگ مخروطی یا بلبرینگ کف گرد قرار می گیرند. نیروی محرک گیربکس جک اسکرو می تواند به صورت دستی اعمال شود و یا توسط یک الکتروموتور تامین گردد.

نیروی محرک گیربکس جک اسکرو ساختار جک اسکرو

اجزای گیربکس جک اسکرو
اجزای گیربکس جک اسکرو

اجزای گیربکس جک اسکرو شامل چرخ دنده حلزونی، ماردون، پیچ جک (شافت رزوه)، شفت ورودی، شفت خروجی، محفظه یا پوسته و یاتاقان ها می شوند.

چرخ دنده حلزونی و ماردون گیربکس جک اسکرو
ماردون یک چرخ دنده پیچ مانند در شفت ورودی گیربکس جک اسکرو است و دندانه های مارپیچ آن با چرخ دنده حلزونی درگیر هستند. ماردون گیربکس جک اسکرو معمولاً از فولاد سخت کاری شده ساخته می شود تا دوام کافی جهت انتقال نیروی ورودی را به سایر اجزای داخلی و شفت خروجی داشته باشد. چرخ دنده های گیربکس جک اسکرو بر اساس کاربرد مد نظر و میزان بار روی گیربکس با سه جنس مختلف تولید می شوند که عبارتند از:

فسفر-برنز
آلومینیوم-فسفر-برنز
فسفر-نیکل-برنز
مدل آلومینیوم-فسفر-برنز، حالت پایه این چرخ دنده ها است که هزینه کمتری نسبت به سایر مدل ها داشته و در کاربردهایی که گیربکس زیاد تحت بار و فشار قرار ندارد استفاده می شود؛ اما اگر گیربکس تحت بار متوسط رو به بالایی قرار است کار کند، باید از چرخ دنده های فسفر-برنز استفاده شود که مقاومت بسیار خوبی در برابر سایش دارند.

همچنین در کاربردهایی که گیربکس تحت بار زیادی قرار دارد از چرخ دنده فسفر-نیکل-برنز استفاده می شود که مقاومت بسیار بیشتری نسبت به سایر چرخ دنده ها در برابر سایش و خوردگی دارند. شرکت های بسیار معتبر تولید کننده گیربکس صنعتی مانند Flender یا SEW برای گیربکس های جک اسکروی خود از چرخ دنده های نیکل-فسفر-برنز استفاده می کنند.

پیچ جک یا شافت رزوه گیربکس جک اسکرو
پیچ جک، به بار یا محرکی که نیاز به حرکت خطی دارد متصل است و حرکت دورانی را به حرکت خطی تبدیل می کند. این قطعه نیز مانند چرخ دنده گیربکس جک اسکرو، در سه مدل تولید می شود:

MO-40
CK-45
6582-BOZ
شافت رزوه جنس CK45 حالت پایه این قطعه است؛ ولی اگر گیربکس تحت کشش زیادی قرار می گیرد، بهتر است از پیچ جک از جنس MO40 استفاده شود که تحت عملیات حرارتی سخت کاری شده و مقاومت بسیار بیشتری دارد. از طرفی اگر گیربکس تحت فشار کششی قرار نمی گیرد ولی دقت بالای آن از اهمیت بسیار زیادی برخوردار است، از شافت رزوه 6582BOZ استفاده می کنیم. این شافت رزوه بسیار در برابر سایش مقاوم است اما تحمل فشار کششی را ندارد.

تحمل فشار کششی

شفت ورودی و خروجی گیربکس جک اسکرو
شفت ورودی در گیربکس جک اسکرو معمولاً به یک منبع تغذیه مانند الکتروموتور متصل می شود ولی در بعضی سیستم ها، نیروی اولیه به وسیله هندویل یا فرمان دستی تأمین می گردد. شفت خروجی یا شفت رزوه نیز به بار یا محرکی که نیاز به حرکت خطی دارد متصل است و با توسط پیچ جک، نیروی دورانی را به حرکت خطی تبدیل می کند.

پوسته یا محفظه گیربکس جک اسکرو
پوسته گیربکس جک اسکرو تمامی قطعات داخلی آن را در بر گرفته است و طراحی آن به نحوی است که مقاومت کافی جهت تحمل بارهای بسیار زیاد را نیز داشته باشد. به همین علت معمولاً از پوسته چدنی برای این گیربکس ها استفاده می شود.

یاتاقان های گیربکس جک اسکرو
در گیربکس های جک اسکرو به منظور کاهش اصطکاک و پشتیبانی بیشتر از قطعات دوار داخل گیربکس، در نقاط کلیدی مانند محورهای ورودی و خروجی از بلبرینگ و یاتاقان استفاده شده است تا حرکت نرم و بدون سایشی داشته باشند. علاوه بر مطالب فوق، مقاله اجزای گیربکس حلزونی نیز اطلاعات جالبی در این زمینه ارائه می دهد که مطالعه آن را به شما پیشنهاد می کنیم.

مزایای گیربکس جک اسکرو
حرکت خطی و چرخشی جک اسکرو

از آن جایی که گیربکس جک اسکرو حرکت چرخشی را به حرکت خطی تبدیل می کند، می توان از این گیربکس برای کاربردهای مختلفی مانند بلند کردن بارهای سنگین، تنظیم ارتفاع یا تعیین موقعیت اجسام، پرس کردن و ... استفاده نمود. از جمله مزایای گیربکس جک اسکرو می توان به موارد زیر اشاره نمود:

1) ظرفیت بار بالا: یکی از اولین و مهم ترین مزایای گیربکس جک اسکرو، توانایی تحمل بار بسیار زیاد آن است. طراحی چرخ دنده ها و شافت رزوه، این مزیت مکانیکی را فراهم نموده و این گیربکس ها را برای کاربردهایی که نیاز به بلند کردن یا جابجایی اجسام سنگین دارند، مانند ماشین آلات صنعتی یا تجهیزات ساختمانی، به گزینه ای مناسب تبدیل نموده است.

2) خود قفل شوندگی: خود قفل شوندگی یا عدم برگشت پذیری، مزیت دیگر این گیربکس ها است؛ به این معنی که گیربکس جک اسکرو بدون نیاز به مکانیسم ترمز یا تجهیزات مشابه، می تواند موقعیت خود را حفظ کند. این قابلیت در نتیجه اصطکاک زیاد ایجاد شده بین چرخ دنده ها و پیچ جک ایجاد می شود و هنگامی که گیربکس از چرخش باز می ایستد، در برابر هرگونه نیروی خارجی که بخواهد آن را حرکت دهد، مقاومت می کند. این ویژگی به خصوص برای کاربردهایی که حفظ موقعیت گیربکس در آن ها ضروری است، بسیار اهمیت دارد.

3) اندازه کوچک گیربکس: گیربکس های جک اسکرو در مقایسه با انواع دیگر سیستم های حرکت خطی بسیار کوچک و فشرده هستند. این ویژگی برای کاربردهایی که فضای زیادی برای تجهیزات ندارند بسیار حائز اهمیت است.

4) حرکت صاف و دقیق: گیربکس جک اسکرو به دلیل تمام مداوم چرخ دنده ها با یکدیگر، علاوه بر عملکرد نرم و کم صدا، حرکت صاف و دقیقی را نیز ارائه می دهد. این ویژگی به خصوص در مواردی که نیاز به حرکت خطی دقیقی دارند مانند رباتیک، تجهیزات پزشکی، دستگاه CNC و ... بسیار کاربردی است.

5) لقی کم: لقی یا Backlash به میزان بازی کردن یا فاصله بین دنده های جفت شده در یک گیربکس اشاره دارد. گیربکس های جک اسکرو به دلیل طراحی خاص خود میزان لقی بسیار کمی دارند. این ویژگی در به حداقل رساندن خطاها کمک بسیاری نموده و در کاربردهای که نیاز به دقیق بالایی دارند، مانند دستگاه های CNC بسیار اهمیت دارد.

6) راندمان بالا: گیربکس های جک اسکرو، راندمان بالایی در انتقال نیرو دارند؛ این ویژگی به خصوص در کاربردهایی که صرفه جویی در مصرف انرژی اهمیت بالایی دارد یا گیربکس باید تحت بارهای سنگین کار کند، مفید واقع می شود.

7) تطبیق پذیری: گیربکس جک اسکرو تطبیق پذیری بالایی با اکثر کاربردهای صنعتی دارد؛ طوری که تقریباً در تمامی صنایع از این گیربکس ها استفاده می شود. همچنین نیروی اولیه این گیربکس به دو صورت دستی و به وسیله الکتروموتور تأمین می شود که در برخی کاربردها که امکان استفاده از موتور نیست، ویژگی بزرگی به شمار می رود.

منبع: https://www.kalasanati.com/%D8%AC%D8%B3%D8%AA%D8%AC%D9%88/356/%DA%A9%D8%A7%D9%84%D8%A7%DB%8C-%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA%DB%8C/%DA%AF%DB%8C%D8%B1%D8%A8%DA%A9%D8%B3-%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA%DB%8C/%D8%A7%D9%86%D9%88%D8%A7%D8%B9-%DA%AF%DB%8C%D8%B1%D8%A8%DA%A9%D8%B3-%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA%DB%8C/%DA%AF%DB%8C%D8%B1%D8%A8%DA%A9%D8%B3-%D8%AE%D8%A7%D8%B5-%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA%DB%8C/%DA%AF%DB%8C%D8%B1%D8%A8%DA%A9%D8%B3-%D8%AC%DA%A9-%D8%A7%D8%B3%DA%A9%D8%B1%D9%88